隨著近幾年P(guān)VC 防水卷材在防水行業(yè)的廣泛應(yīng)用，逐漸發(fā)現(xiàn)防水施工后會出現(xiàn)墻體開裂的問題，關(guān)于鋪貼后PVC 防水卷材墻體開裂的問題，我們可以通過在選擇外防水材料品質(zhì)及施工方法等方面的改進(jìn)，使之達(dá)到規(guī)定的施工質(zhì)量。

首先，由于外防水使建筑結(jié)構(gòu)處于防水層的保護(hù)中，使建筑結(jié)構(gòu)所處溫度環(huán)境穩(wěn)定，有利于建筑結(jié)構(gòu)的保護(hù)，增強(qiáng)耐久性。另外，外防水將建筑在外面包裹，防水的面積大，更有利于防水節(jié)能。

1.建筑的外防水應(yīng)該是整個建筑全部的外防水

由于不完全外防水使得建筑的雨篷等構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，因此，為避免裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)該對建筑進(jìn)行全面的防水，包括雨篷等構(gòu)件。

外墻PVC 防水卷材開裂的主要原因是因為防水材料與外裝飾材料的線膨脹系數(shù)不同產(chǎn)生的，我們預(yù)防裂縫的原理是：通過減小建筑結(jié)構(gòu)外防水材料同外裝飾找平砂漿、外飾面等材料的線膨脹系數(shù)比，是材料之間產(chǎn)生逐層漸變，柔性釋放應(yīng)力，以起到預(yù)防裂縫的作用。

2.防水材料的選擇，現(xiàn)在施工的建筑中，防水材料的使用以PVC 防水卷材，TPO防水卷材，高分子自粘膠膜防水材料為主。PVC 防水卷材具有密度大，導(dǎo)熱系數(shù)小等優(yōu)點，因此PVC 防水卷材其他防水材料相比，膠粉材料作為聚苯顆粒的粘結(jié)材料一般采用熟石灰粉—粉煤灰— —水泥為主要成分的無機(jī)膠凝體系，，因而能夠緩解熱量在抗裂層的積聚，使體系受溫度驟然變化產(chǎn)生的熱負(fù)荷和應(yīng)力得到較快釋放，提高抗裂成的耐久性。

? 當(dāng)起重機(jī)進(jìn)場時，首先對其傳動部分進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，并檢查所有的起重索具，確保運轉(zhuǎn)正常方可進(jìn)行PVC防水卷材。現(xiàn)場配備足量的路基板和枕木，在吊車四個負(fù)荷點位置加墊路基板或枕木，以減輕荷載，確保起重機(jī)的工作穩(wěn)定性。在 車PVC防水卷材安裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，按規(guī)定PVC防水卷材的4個吊點掛鉤，吊起構(gòu)件離開運輸車20-30cm，檢查機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，確認(rèn)情況良好，方可繼續(xù)進(jìn)行PVC防水卷材工作。

為確保支承點的穩(wěn)定，擴(kuò)大受力面積，在每個支承點鋪墊20cm×20cm，長度2m的枕木2-3根。

120噸吊車支在高架路的南側(cè)，注意控制在作業(yè)半徑在32米內(nèi)，運輸車停放在吊車的一側(cè)，采用四點PVC防水卷材。PVC防水卷材順序

考慮本橋共有68片預(yù)制梁，根據(jù)PVC防水卷材地點.擬選用汽車吊PVC防水卷材施工。本工程為全幅PVC防水卷材，預(yù)制梁 重量為22.5t。預(yù)制梁的PVC防水卷材采用兩臺50t汽車吊進(jìn)行PVC防水卷材。

外墻PVC?防水卷材開裂的主要原因是因為防水材料與外裝飾材料的線膨脹系數(shù)不同產(chǎn)生的，我們預(yù)防裂縫的原理是：通過減小建筑結(jié)構(gòu)外防水材料同外裝飾找平砂漿、外飾面等材料的線膨脹系數(shù)比，是材料之間產(chǎn)生逐層漸變，柔性釋放應(yīng)力，以起到預(yù)防裂縫的作用。

? 施工前，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，PVC防水卷材機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù)，對參與施工人員進(jìn)行全面交底。組織技術(shù)人員熟悉圖紙，并了解工程結(jié)構(gòu)，板塊的形狀以及重量、數(shù)量等，吊點的位置及PVC防水卷材要求等。安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理人員復(fù)測好標(biāo)高，做好軸線的交接工作，以確保工程質(zhì)量。