挖掘機巖石臂、鷹勾臂、勾機臂、鷹嘴勾、金剛臂、超級勾改裝電話：134、5068、4096、微信同號134、5068、4096

本公司專業生產挖掘機巖石臂、挖掘機縮短臂，重型巖石大小臂、鉤機一體臂、鑿巖臂、一體鉤巖石臂、鷹嘴鉤改裝等不同叫法；根據客戶需要而量身定做，設計產品自重達14-32噸左右，是開挖風化石、頁巖石的神器，目前西北地區開挖風化石多用此類產品，相比傳統的作業而言作業效率高，成本低，環境污染少。專業挖掘風化石、頁巖、砂質石灰巖、斷層巖、磷灰石、紅沙巖、螢石、正長巖等、硬土、煤礦等工程開采，有效節省時間提高破碎效率。

一、新型鉤機巖石臂：主要是小臂的設計改變，由老款的箱式焊接巖石臂改變到現在的一體臂的設計，主要由整體的鋼板切割成型，完成一體化的獨立產品，不用焊接箱體裝入鐵沙。不同機型小臂重量設計為8-22噸板材厚度為260-420之間，大臂采用箱體燭接不用配重鐵沙，根據不同機型巖石大臂工作自重設計為6-10之間，板材厚度為30-50之間，由不大小機型來定設計產品自重，由于特殊的針對不同礦山石質硬度幾級而設定改裝產品，以達到理想化的沖擊破碎效果，以整體式的設計使產品質量整體提高，改變使用的工作效率，挖機一體臂主要優勢：故障率極低、工作效率更高、比分體的作業效率提高到1.5-2倍速之間。為使用產品的客人創造更高的工作效率。

二、分體鉤機巖石臂：由于工作環境的惡劣,在材質的使用上面,我們采用的是Q345BQ550D的材質可選,材料的厚度,我這里不進行詳細的介紹,巖石臂的材料厚度30-45厚左右.
在焊接處理上面,我們進行多層的疊焊，臂內安裝有內部緩沖板以承受張力負載?我們外部焊接加工完成之后，?再將大小臂內部灌入鐵砂封蓋板焊接，箱體內部結構為實心體，進一步確保了臂的耐用性。
同時我們針對礦山工況作業，配置的單鉤都以加強型巖石單鉤，能夠有無堅不摧的神效。

1、?鉤機巖石臂改裝、不改變原挖掘機使用性能

2、?配置勾機巖石臂改裝機型為（36-120）噸位挖機改裝

3、?巖石臂改短大臂箱體焊接，小臂實心焊接工藝

4、?整體巖石臂重量為14-32噸左右

5、?勾機巖石臂中缸合流配置、速度快、力度強

6、?改裝后的巖石臂破碎巖石作業強有效力

7、? 的工作效率每小時為90-180立方

8、?作業安全 為你提供更高的工作效率

9、?歡迎客戶朋友來我公司考查及洽談業務

定做機型如：卡特、日立、現代、斗山、沃爾沃、三一、徐工、等中大型的鉤機來改裝一體臂、巖石大小臂、單鉤改裝、挖機鷹嘴鉤、巖石臂一體鉤，一體臂鉤機，鉤機一體臂，挖機改裝臂等不同叫法

專業破碎3-7級的：風化石、頁巖、砂質石灰巖、斷層巖、磷灰石、紅沙巖、螢石、正長巖等

新舊款巖石臂對比

巖石臂作為挖掘機的一種特殊的屬具，是風化石、頁巖石、紅沙巖等挖掘破碎的利器，比傳統的破碎錘作業，具有 率低損耗的優勢，相比傳統的爆破作業而言作業效率高，破碎成本低，維護成本低。

巖石臂的主要結構就是那個碩大的像鷹嘴一樣的前臂，故又被稱為鷹嘴臂。相比于普通挖機，大臂進行了加粗加重，以應對更強的沖擊力。巖石臂的破碎原理就是在沉重的大小臂的重力作用下，利用前端的尖狀勾對巖石進行暴力破碎，摧枯拉朽般的效率堪稱一 。

目前市場上出現了一種一體式巖石臂，相對于傳統的巖石臂，這種一體式的設計取消了鏟斗油缸，將小臂和松土器連為一體，使前臂形成了一個整體的臂。

一體式巖石臂的優點：

1.小臂是整塊高強度錳鋼切割而成，減少了焊接與加工，造價成本較高。

2.大臂不再采用實心的大臂，而是采用了空心的加強型大臂，重量減輕了，減少了挖掘機的整體性能的耗損。

3.一體式巖石臂創新性的設計，把鏟斗油缸與斗桿油缸的油路合并到斗桿油缸的管路里面，增加了斗桿油缸的整體流量，提高了斗桿油缸的力量，速度也在一定情況下增加，不改變挖掘機整體的液壓系統，損耗更低，力量更大。

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4.一體式巖石臂的小臂的板材厚度根據不同機型大小使用材材厚度達到了26至36公分的厚度，可以適應更加惡劣的工況，而不出現質量問題，增加了巖石臂的使用壽命。

5.取消了松土器和轉軸連桿等結構，維護保養更省事，故障率也更低，駕駛員更輕松。

一體式的巖石臂與傳統巖石臂的對比：

1.表面上看，老款巖石臂多一個動作，更加靈活。在實際工作中，反而因為松土器的結構限制，在挖硬度不高的巖石時，深度受限；在挖硬度高的巖石時，松土器容易斷。一體臂巖石臂用一整塊鋼板替代了小臂和松土器，雖然犧牲了部分靈活性，但是徹底解決了老款巖石臂“軟的挖不深，硬的容易斷”的問題。

2.老款巖石臂的鏟斗油缸更多只是起到支撐作用。一體臂取消了鏟斗油缸，把鏟斗油缸的油管接入斗桿油缸，大大提升了斗桿油缸的力量和速度。

3.從設備的工作原理來講，不管是傳統的巖石臂還是一體臂都是通過增加自重來提升松土器的破壞力，簡單點說就是重量越重才能壓得住。老款巖石臂的重量主要集中在大臂，一體臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量 大部分都會通過舉升油缸傳遞給車身，只有小臂的重量才能有效的傳遞到前端的受力點。換言之，這種一體臂的設計使重量分配更加合理，以達到更好的作業效果。