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 EPS板的固定方法

        粘貼法有點框法、條粘法和滿粘法，通常采用點框法。用鋼抹子沿EPS板的四周涂抹配制好的粘結劑，寬度為50mm，板的中間均勻設置8個直徑100mm的粘結點，厚10mm，粘結劑的涂抹面積不得小于 40%。板應自下而上沿水平方向橫向鋪貼，錯縫1/2板長。粘貼法適用于外墻飾面采用涂料的外墻外保溫層施工。

    EPS板粘貼與錨栓結合法

    該法是在粘貼法的基礎上設置若干錨栓固定EPS 保溫板。錨栓為高強超韌尼龍或塑料精制而成，尾部設有螺絲自攻性脹塞結構。錨栓用量每平方米10層以下約6個，北京保溫施工隊，10～18層8個，19～24層10個，24層以上12個。單個錨栓抗拉承載力極限值≥1. 5kN。適用于外墻飾面為磁磚的外墻保溫層施工，尤其適用于基面附著力差的既有建筑圍護結構的節能改造。

聚苯板和聚氨酯泡沫板怎么區分

   　聚苯板和聚氨酯泡沫板怎么區分呢？我們在使用的時候要怎么識別這兩種產品呢？大家請看下我們給大家的分享，相信大家看過之后會更好的辨別聚泡沫板和聚氨酯泡沫板。

首先是造價不同，聚氨酯稍貴些。

其次是工藝不同，擠塑板工藝簡單。

然后性能不同，擠塑板保溫效果好些。

阻燃不同，能達到的效果也不相同的。

一般聚氨酯是黃的，聚苯是白的；導熱系數也不同，一般聚氨酯更好些；至于防火，只要在原料里加入阻燃材料，都可以防火。

聚氨酯硬泡板是一種具有保溫與防水功能的新型合成材料，其導熱系數低，僅0.022～0.033W/（m*Κ），相當于擠塑板的一半，是目前所有保溫材料中導熱系數很低的。硬質聚氨酯泡沫塑料主要應用在建筑物外墻保溫，屋面防水保溫一體化、冷庫保溫隔熱、管道保溫材料、建筑板材、冷藏車及冷庫隔熱材等。

聚苯板全稱聚泡沫板，又名泡沫板或EPS板。是由含有揮發性液體發泡劑的可發性聚珠粒，經加熱預發后在模具中加熱成型的具有微細閉孔結構的白色固體。

聚苯泡沫板的涉及范圍

聚苯泡沫板主要用于建筑墻體，屋面保溫，復合板保溫，冷庫、空調、車輛、船舶的保溫隔熱。下面小編跟大家探討一下聚泡沫板的涉及范圍。

1、鋪設EPS隔熱層、防治路基凍害

由于聚苯泡沫板中內壁氣泡為封閉狀，互不相通，防腐保溫施工隊，吸水率小、抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，外墻保溫施工隊，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結構的穩定和減小變形。

2、減小路基沉降、防止或處治路基失穩

在軟土地基上修筑路堤，因為普通填料密度大，其自重產生的地基附加應力較大，常會造成路基過大的不均勻沉降和沉降量。由于聚泡沫板密度小，具有超輕質特性，保溫板施工隊，在進行一定深度的換填后可有效減小路堤自重，降低地基附加應力，減少軟土地基路堤沉降，提高地基的穩定性。填筑10m高的EPS路堤大約相當于10cm高的低填土路堤荷載，路堤荷重大大減小，因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡產生，提高高路堤的抗滑穩定性。

3、防止橋頭跳車、減小橋臺的側向位移

由于橋頭位置的特殊性，路基填筑施工質量難于控制，并且橋臺與路堤結構的差異，使得在橋頭處容易產生不均勻沉降，這對道路壽命、行車舒適性和安全性影響極大。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于聚泡沫板自重極輕，將其用作橋頭處的填料，可有效地減小沉降差，同時因其自立性好，也可大幅減小路堤對橋臺的側向壓力，減小橋臺的側向位移。