| 品牌 : | 創(chuàng)菲 | 型號 : | CF-16/20 |
| 滑塊行程 : | 100 | 行程次數(shù) : | 5 |
| 工作壓力 : | 60/80Mpa | 油箱容量 : | 36L/16 |
| 缸徑(mm） : | 80/90 | 重量（KG） : | 150/130 |
| 釘子材質(zhì) : | 45#鋼 | 液壓油 : | 46# |
| 電壓 : | 380V | 電機功率 : | 4KW |
| 釘子型號 : | 16/20支持定做 | 油管 : | 10米 |
| 可售賣地 : | 全國 | 是否現(xiàn)貨 : | 是 |
| 可否定制 : | 可 | 產(chǎn)地 : | 山東德州 |
環(huán)槽鉚釘使用方法 會降低鉚錘的功率，1開始工作前從進氣嘴注入少量潤滑油、保證[2]鉚釘?shù)墓ぷ餍阅芎凸ぷ鲏勖?保持規(guī)定的進氣壓力。進氣壓力過小。不僅鉚接效率低，鉚釘頓頭也可能因錘擊次數(shù)過多而裂紋。3沖頭頂緊鉚釘后才按壓按鈕。否則，活塞產(chǎn)生往返運動，會消耗部分能量，活塞撞擊殼體，使鉚釘損壞。5右手持握手柄，食指按下按鈕，啟動鉚釘，可利用按鈕調(diào)節(jié)壓縮空氣大小，保證鉚釘平穩(wěn)工作。鉚接剛開始，由于鉚釘桿較長，鉚釘桿與鉚孔之間的間隙較大，受錘擊時鉚釘桿容易彎曲。因此，應輕壓按鈕，使鉚釘功率小些，待鉚釘桿填滿鉚孔再重壓，增大鉚釘功率，以迅速形成墩頭，頭接近完成時，再逐漸放松按鈕，防止墩頭打的過低。6沖頭尾部按不同鉚釘?shù)男吞柵渲疲粦茫苊鈸p傷機件，降低效率。7使用中不應隨意打空，避免損壞機件。鉚釘鉚接變形的排除方法 鉚釘鉚接變形的排除方法，用鉚釘進行鉚接過程中會發(fā)生些鉚接變形，那么如何有效排除鉚釘鉚接變形呢？以下理了關(guān)于鉚接變形的些排除方法：
用木錘或橡皮錘進行敲擊。對于局部的凹陷和凸起，1敲修法敲修是變形的部位。可從結(jié)構(gòu)內(nèi)向外和從外向內(nèi)進行敲擊，視情況可在背面用木塊頂住。敲擊力的大小和范圍根據(jù)結(jié)構(gòu)和變形情況決定。但不宜在處敲打時間太長，以免產(chǎn)生鼓動，更不得損壞材料和連接強度。2加墊法 對于局部較輕的凹下，為保證協(xié)調(diào)和外形準確度，圖樣和技術(shù)條件允許的范圍內(nèi)，可將變形部位分解，然后再骨架和蒙皮間加入兩端帶斜梢的適當厚度墊片，重新進行鉆孔鉚接。3反變形法 如某機的升降舵，翼尖部分總是向下翼面扭曲，那么就可以在下翼面蒙皮鉚完后，檢查下扭曲情況，根據(jù)變形量的大小，翼尖后緣處下蒙皮和卡板間加上適當厚度的墊片。使其向上翼方向預有個反變形，然后再鉚上翼面蒙皮。這樣，取消約束以后，產(chǎn)品就彈回到接近正確的位置。4熱矯正法
